חזור

הרכבל של ז’לקלניס

2°C
רחוב אאושרה 6, קובנה
לשמוע
מסלולים

קאונס היא העיר היחידה בליטא בה פועל כלי תחבורה היסטורי כזה. יש בה שני רכבלים כאלה: אחד בז’לקלניס – שהוא גם אחד הישנים באירופה ואחד באלקסוטס, מעט יותר חדש, בהם משתמשים ככלי תחבורה וכבילוי בזמן הביקור בעיר.

העיר קאונס התפתחה במהירות וב1927 התקבלה החלטה להקים רכבלים בעזרתן לפשט את הנגישות מהמרכז לחלקי העיר המרוחקים יותר. ההחלטה הייתה חשובה לעיר והתקבלה כסימן לחשיבה מודרנית. הקמת הרכבל האיצה את הבניה שנעצרה בז’לקלניס בגלל נגישות בעייתית. לרכבל נבחר המקום בו היו מדרגות העולות להר, ובהן עלו הכי מעט אנשים. המסקנה הייתה שבמקום הזה הכי קשה לעלות. הרכבל בז’לקלניס החל לפעול ב1931. בקרונות שלו נכנסים 36 נוסעים . מרחוב ו. פוטבינסקיס עולה הרכבל במשך דקה וחצי במהירות של שני מטר בשנייה. בתחילה תוכנן שהרכבל יפעל רק בבוקר ובערב כשאנשים הולכים וחוזרים מהעבודה, ורק קרון אחד יהיה לאנשים כשהשני, מלא באבנים ישמש כמשקולת. אבל הפופולריות של הרכבל הייתה סוחפת. לפניכם ציטוט מהעתון “לייטובוס איידאס”, מנובמבר 1931 המתאר את המצב: “כשהרכבל התקלקל הרבה אנשים שלא ידעו על כך הגיעו למקום וניסו לטפס או לרדת מההר במסילה שלו”.

בשנות פריחת עיר הבירה הזמנית ניתן היה לעלות להר גם מאוחר בערב. בתחנה התחתית הוקמה סככה נגד הרוח, ומאוחר יותר נבנה מבנה התחנה שלא השתנה עד היום. היו תכניות להקים רכבלים נוספות, למשל בהר ויטאוטס כדי שיותר אנשים יוכלו להגיע בנוחות לאצטדיון ס. דריוס ו ס. גירנס, בסופו של דבר הוקם רק עוד רכבל אחד לאלקסוטס ב1935.

לפי החלטת הקומיסיה האירופית מ2015 הוכנסו ארבעים וארבע מבנים מודרניים מתקופת בין המלחמות בקאונס לרשימת אתרי מורשת הסטורים, ביניהם גם כלי תחבורה עתיק זה שאין לו שני בליטא.

בדרככם לרכבל ברחוב ו. פוטבינסקיס אל תמהרו, תיהנו מהאדריכלות. במבנים המודרניים שנבנו כאן בתקופת בין המלחמות הצטופפו נציגויות דיפלומטיות של מדינות רבות. היום ברחוב זה פועלים מוזיאונים רבים, בית אמנים של קאונס, האוניברסיטה על שם ויטאוטס הגדול והוא עשיר באמנות רחוב.

הרכבל של ז’לקלניס

רחוב אאושרה 6, קובנה

קאונס היא העיר היחידה בליטא בה פועל כלי תחבורה היסטורי כזה. יש בה שני רכבלים כאלה: אחד בז’לקלניס – שהוא גם אחד הישנים באירופה ואחד באלקסוטס, מעט יותר חדש, בהם משתמשים ככלי תחבורה וכבילוי בזמן הביקור בעיר.

העיר קאונס התפתחה במהירות וב1927 התקבלה החלטה להקים רכבלים בעזרתן לפשט את הנגישות מהמרכז לחלקי העיר המרוחקים יותר. ההחלטה הייתה חשובה לעיר והתקבלה כסימן לחשיבה מודרנית. הקמת הרכבל האיצה את הבניה שנעצרה בז’לקלניס בגלל נגישות בעייתית. לרכבל נבחר המקום בו היו מדרגות העולות להר, ובהן עלו הכי מעט אנשים. המסקנה הייתה שבמקום הזה הכי קשה לעלות. הרכבל בז’לקלניס החל לפעול ב1931. בקרונות שלו נכנסים 36 נוסעים . מרחוב ו. פוטבינסקיס עולה הרכבל במשך דקה וחצי במהירות של שני מטר בשנייה. בתחילה תוכנן שהרכבל יפעל רק בבוקר ובערב כשאנשים הולכים וחוזרים מהעבודה, ורק קרון אחד יהיה לאנשים כשהשני, מלא באבנים ישמש כמשקולת. אבל הפופולריות של הרכבל הייתה סוחפת. לפניכם ציטוט מהעתון “לייטובוס איידאס”, מנובמבר 1931 המתאר את המצב: “כשהרכבל התקלקל הרבה אנשים שלא ידעו על כך הגיעו למקום וניסו לטפס או לרדת מההר במסילה שלו”.

בשנות פריחת עיר הבירה הזמנית ניתן היה לעלות להר גם מאוחר בערב. בתחנה התחתית הוקמה סככה נגד הרוח, ומאוחר יותר נבנה מבנה התחנה שלא השתנה עד היום. היו תכניות להקים רכבלים נוספות, למשל בהר ויטאוטס כדי שיותר אנשים יוכלו להגיע בנוחות לאצטדיון ס. דריוס ו ס. גירנס, בסופו של דבר הוקם רק עוד רכבל אחד לאלקסוטס ב1935.

לפי החלטת הקומיסיה האירופית מ2015 הוכנסו ארבעים וארבע מבנים מודרניים מתקופת בין המלחמות בקאונס לרשימת אתרי מורשת הסטורים, ביניהם גם כלי תחבורה עתיק זה שאין לו שני בליטא.

בדרככם לרכבל ברחוב ו. פוטבינסקיס אל תמהרו, תיהנו מהאדריכלות. במבנים המודרניים שנבנו כאן בתקופת בין המלחמות הצטופפו נציגויות דיפלומטיות של מדינות רבות. היום ברחוב זה פועלים מוזיאונים רבים, בית אמנים של קאונס, האוניברסיטה על שם ויטאוטס הגדול והוא עשיר באמנות רחוב.

התגובה שלך

Siųsti
התגובה נשלחה בהצלחה!